予定では6時起床くらいを考えていたが、5時前に目覚めたので予定より早く移動開始し、烏山線に乗車。東北本線内は架線から、非電化の烏山線内は充電池からの電気で走るEVだった。烏山線は東北地方をダラーっと走っている路線によくある車窓だったので、帰りは寝てしまった。
宇都宮経由で小山まで戻り、そこから両毛線。ローカル線感覚で捉えていたが、都心の通勤電車もこれほどにはなかなかならない、という大混雑だった。でも、藤まつりが開催されている佐野フラワーパーク最寄駅の富田で9割以上が降りていった。乗り鉄も世間の動向を気にしておかないと辛いという例。両毛線は田舎の武蔵野線という感じで、街道沿いを走っていない路線によくある雰囲気。桐生とか、群馬の内陸の都市は似た感じの歳が多かった。
新前橋から特急に乗り換え、吾妻線。ここは山の中を走って、気持ちの良い車窓だった。長野原草津口からは各停で終点の大前まで。万座・鹿沢口から大前の間が極端に本数が減るので、ここに合わせて旅程を立てないといけない。
大前からの帰りも本数少なかったので、ぶらぶらと万座・鹿沢口駅まで散歩してみた。途中、嬬恋村役場はまだ桜が咲いていた。途中道路沿いのスーパーでおにぎりと発泡酒を買って、歩きながら飲み食い。気候も良く、この時の解放感が凄く気持ちよかった。
万座・鹿沢口駅で一時間待って、戻る。途中小野上温泉駅で降りて、駅前の浴場で入浴。大きくもなく小さくもないそれなりの規模だったけど、それほど混雑していなかったこともあり、気持ちよく入浴できた。
高崎まで戻って、そこからグリーン車で新宿へ。翌日も合わせて2泊分でチェックインし、ホテルの部屋でゆっくりしていたら、母からメールが入り、先日お見舞いした父の兄が今日亡くなったということで、5/6が通夜、5/7が葬儀とのこと。そんなすぐ亡くなるような感じでもなかったので、かなりびっくりする。「なるべく早く帰って来て欲しい」との文面だったが、急いで帰っても5/5の昼くらいになりそうだし、それなら5/6の通夜に備えて5/5の夜中に帰ることにして、明日のイベントは見る、と一旦は決める。モヤモヤしながら寝る。